不少消费者认为：更换三滤没有任何技术含量，到哪里维修都无所谓。三滤是指它们通过对进入发动机的空气、机油和汽油进行过滤，从而起到保护发动机的作用，同时也提高了发动机的工作效率，是汽车发动机中必不可少的部分。

1．空气滤芯。

有些车友问，这不是很浪费吗？我可以叫修理人员帮我用压缩空气吹一下，这样更省钱。

有些人空气滤芯是采用每15000公里更换的方式，其实不然，因为现在大部分空气滤芯是由特殊纸质材料制成，间隙非常小，如果采用劣质空气滤芯或采用压缩空气清洁的话，它的间隙远远大于原车的设计要求，它对于发动机的损伤是非常大的。短期的话对于化油器车型造成化油器的量孔堵塞，从而造成动力不足、油耗增加，尾气排放增加；电喷车造成空气流量计的损坏，节气门变脏，从而造成怠速不稳，并且会造成动力不足、油耗增加，尾气排放增加。长期使用这种不合格的空气滤芯会造成发动机内部磨损加剧，使发动机提前大修。

2．机油滤芯。

汽车的机油滤芯在汽车中具有良好的通过性、不变形、过滤的作用，使用不合格的产品或假冒制品，在高速行驶时，由于其本身的材质问题，受压后会产生扭曲变形，从而影响机油的通过性，流量不足、压力过低，或者过滤杂质不干净使发动机本身由于润滑和冷却不足，导致内部元件过度磨损而损坏。

3.汽油滤芯。

汽油滤芯也跟上面的两种滤芯一样，对滤芯材料要求极其严格，特别是电喷车。纸质材料间隙过大造成杂质无法过滤干净，造成燃油系统堵塞从而造成怠速不稳，并且会造成动力不足、油耗增加，尾气排放增加。如果纸质材料间隙过小会造成燃油滤芯堵塞，从而造成加速不良，油耗增加。

建议：

一定要使用原厂配件。原厂配件有防伪标签和全国统一价格。不要贪图眼前的一点小利益或小便宜而使用副产件。这对汽车的各部件或总成的性能和安全都存在重大隐患，以上事例，一旦发生，其维修费用将远远高于正宗配件的费用，这个小算盘相信消费者自己会算。技术总监们提醒消费者，在选择配件时千万不能贪图便宜，一定要擦亮双眼，选择正宗配件。