目前市场上一些经营汽车贴膜的商家为了招徕顾客，过分地夸大汽车贴膜的作用，根据他们的说法，汽车贴膜具有防爆、隔热、阻挡紫外线和红外线等诸多功能。对此，记者采访了中国计量科学研究院光学处的专家王煜。王煜告诉记者，对于汽车贴膜是否具有这么显著的作用，应该具体情况具体分析。

针对贴膜防爆裂的观点，王煜认为，目前汽车玻璃本身在生产时就添加了防爆剂，当玻璃遭遇撞击时，会产生凝结，因而防止了爆裂，所以说，靠贴膜防爆之说并不十分准确。

其二，对于贴膜阻挡紫外线和红外线的功能，也没有宣传中那么显著的作用。红外线透射率，也就是俗话说的隔热率；紫外线透射率、透射比（透光率），还有折射率和反射率等。一般大多数贴膜对紫外线的阻挡率较高，多为90%以上，而对红外线的阻挡率则因产品而异，体现出有较大差距，从30%~90%不等。透明度高的贴膜对红外线的阻挡率不一定小，而颜色深的贴膜，对红外线的阻挡率也不一定大，目前只能用实测数据来区分膜各种性能的高低。

另外，因为汽车停放在阳光下所吸收的热量不仅仅是来自于车窗，车身也会吸收太阳能，使车厢那产生巨大的热量。即使车膜有一定的阻挡红外线和紫外线的功能，但其对于汽车其他部分的隔热并无任何作用。另外，由于车内温度的升高，需要向外释放，车窗贴膜后也许会影响车内的温度向外的散发。据个别车主反应，有些车辆在贴膜之后，曾出现车内温度比贴膜前还高的现象。

其三是透光性的问题。王煜介绍说，对某些场合下贴膜的透光度要求是很高的，必须符合国家的汽车安全法规。如前风挡专用防爆膜通常要具备70%以上的透光率，外后视透光率必须超过50%以上。很多车辆在贴膜时，往往不符合这些要求。